比豪车更"豪车" 实拍林肯领航员总统版

2018-05-12 14:52

 作为林肯品牌的旗舰车型,全新领航员让我们等了太久太久,用十年磨一剑来形容,也绝不为过。不过它确实值得我们等待,尤其是在外形设计上,比之那些我们潜意识中的“传统豪车”,更有气场,它更像一台“富一代”的座驾,而不是专为“贵族”打造的“传统豪车”,在林肯大陆之后,林肯领航员又进一步向我们诠释了什么是“美式豪华”。
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在挑选高档豪华车时,大部分人都更看重车辆的气场,直白点说,就是看谁更“有面儿”,在这点上,林肯领航员做的十分符合消费者需求,与宾利飞驰这种“含蓄”的传统豪车放在一起,明显更有气场。

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不仅如此,甚至从某些角度看去,林肯领航员还更显厚重、沉稳,这种感觉并不是体现在尺寸上,而是通过它特有的设计散发出来的魅力。

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林肯领航员的设计思路可谓“大繁至简”,大量运用了平直的线条,这样的设计对于这种全尺寸的车型十分恰当,能够更好的凸显它厚重、强壮的视觉感受。

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堪称“巨大”的星辉式前进气格栅,采用镀铬进行处理,为它的气场增益良多。此外,作为总统版车型,它的车标会在钥匙靠近时自动点亮,一种高档感油然而生。

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长/宽/高分别为5355/2073/1937mm的车身尺寸,3112mm的轴距,与同级别其它车型相比优势明显,方正的造型和平直的腰线也为它带来了更强壮的视觉效果。

值得一提的是,林肯领航员采用了全铝车身,这样的设计不仅提升了整车的刚性,而且大幅降低了车重,能够有效的提升燃油经济性。它还采用了非承载车身结构,这使它的车身刚性又提高了不少,而且抗颠簸性也更强。此外非承载车身结构还能够让林肯领航员拥有强大的负重、拖拽能力,有了它,车主拉上一大家子人,装满物资,再拖个游艇/UTV去度个愉快的周末完全没问题,想想就让人觉得过瘾。

两侧的踏板在收起来时,和车身融合的十分妥当,在日常使用中,它的反应也很人性化,从来只有踏板等人,不会出现人等踏板的情况。

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全新领航员依然配备规格为285/45 R22的大尺寸轮胎,轮圈是16辐总统系列专属铝合金轮圈。

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车尾部分有着更高的传承度,同样方正的造型设计让人很容易联想到老款领航员。不过尾灯设计的改变与更多镀铬装饰的使用,让全新领航员精致了不少。

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贯穿式的尾灯成为了林肯全新领航员车尾部最大的装饰,而且“C”型LED灯点亮后也很有魅力。与贯穿式尾灯一起,提高了整车的辨识度。

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这台林肯领航员总统版车型在外观上还是比较低调的,除了前格栅林肯车标点亮外,只有车尾处的“Presidential”标识在说明着它与众不同的身份。

小结:林肯领航员的外观十分符合中国消费者对“豪华车”的理解,不仅足够大,而且强大的气场也足以胜过传统豪车,此外种种便利性配置也让它的档次感更加出众。

外观:气场不输顶级豪车

内饰:

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内饰部分是最能区分林肯领航员总统版和普通版的地方,赤红色的真皮和卡雅桃木营造出一种与众不同的豪华感,此外采用Dinamica绒面材质的顶棚也令人倍感奢侈,即使与以用料奢侈而闻名的宾利飞驰相比也丝毫不逊色。

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车门处同样采用真皮包裹,皮质柔软细腻,在用料上十分出色;门把手,储物空间的位置设计合理,也更有现代感,在设计上甚至比传统豪车更加出色。

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林肯领航员总统版的多功能三辐式方向盘由Eagle Ottawa Venetian高级真皮所包裹,手感出色,具备电动四向调节;尊耀版的方向盘包裹材质则来自奥地利Wollsdorf真皮,手感也相当不错。

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12.3英寸的全液晶仪表盘放在全新领航员上大小适中,仪表盘的显示可以根据不同的驾驶模式来切换不同的显示模式,而两侧的木纹装饰还展现出一丝复古的感觉。

林肯领航员配备多种驾驶模式可选,并且配有十分酷炫的动画效果,给使用者非常富有科技感的体验。

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抬头显示(HUD)系统是林肯领航员的标配,采用同级最大的13.1英寸*3.3英寸的显示面积,成像效果十分出色,在佩戴偏光眼镜时也不影响读数,能够显示车速、油量、气温、时间、导航、来电、驾驶辅助等多种信息,对于驾驶安全性和便利性有着很大的提升。

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悬浮式的多媒体屏幕也要比林肯大陆上的内嵌式显得高级了许多。多媒体系统内置第三代SYNC多媒体车载系统,可支持Apple CarPlay与APP LINK,并带有车载WiFi热点,十分实用。

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林肯领航员同样采用了按键式换挡,而且在高级感的营造方面,这种设计得到了进一步的深化,由直列式的换挡按键更换为更加优雅的“钢琴式”的换挡方式。

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多媒体和空调面板采用钢琴漆进行装饰,质感上乘,同时和上部的换挡按键巧妙的构成了“连而未连”的一体。

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关于这个巧妙的设计确实值得多说两句,通过一个小的缝隙将中控台和中央扶手区断开,这样既能在视觉上保持整体性,又能为下部保留更大且更具隐私性的储物空间。

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在副驾驶一侧的装饰板上,印有带两侧延伸线的林肯十字星标,是林肯全新领航员总统版车型的专属标识。

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CD的出入口放在中央扶手箱内,这样的设计比放在手套箱内更便于操作,比放在中控区更省空间。

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发动机自动启/停、泊车辅助、自动泊车与自动驻车的开关围绕着驾驶模式切换旋钮排列,而通过这个驾驶模式切换旋钮,可使车辆在标准、节能、运动、湿滑、复杂路况和低速爬坡等模式间切换。

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前半段可开启式的全景天窗也毫不意外的出现在了林肯领航员身上,这是中国消费者最感兴趣的配置之一。

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后排的空调操控面板也用钢琴漆进行装饰,这样的设计虽没有宾利飞驰的木质饰板那样典雅,但是更具时尚感和科技感。此外除后排自动空调功能外,还具备天窗窗帘开关功能,对后排乘客的照顾可谓无微不至。

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林肯领航员的后排还配备多媒体调控功能,可以对广播、CD、外部多媒体等进行操控。

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后排的两个座位分别配备一个显示屏,可以外接手机、U盘等,并可以直接镜像手机,为后排乘客带来更加愉快的乘车时光。

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林肯领航员十分契合当前智能手机已经被普及的时代,前排中央储物格内不仅有两个USB口,而且配备了无线充电功能,使用起来非常便捷,此外第二排,甚至第三排均配有USB充电口,这样的配备会让所有乘客都感觉被照顾到了。

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小结:林肯领航员总统版的内饰设计、用料充满了豪华感,而且我们不难发现它在细节之处的配置也非常人性化,能够细致的照顾到每一个乘客,绝对是当代美式豪华车的代表之作。

内饰:美式豪华的代表之作

乘坐空间:

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林肯领航员的乘坐空间十分均衡,每一排的乘客都能得到上佳的乘坐空间。前排178cm的乘客调整好坐姿后,头部尚有一拳的空间。

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最值得称道的是林肯领航员的座椅,它由Venetian真皮包裹,并根据不同的区域,将整个座椅拆分成了若干个部分,每个部分都可以单独调节。在舒适性上无可挑剔。此外,在细节上也可圈可点,比如在头枕处配有林肯的logo,一种高档感油然而生。

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而且它还配备了30向电动调节功能,并配备了座椅按摩、座椅记忆、腿托调节等功能,对驾乘者的照顾可谓细致入微,这也是“林肯之道”的体现。

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后排的独立座椅同样有着出色的乘坐舒适度,身高178cm的体验者调整好坐姿后,头部尚有四指的空间,腿部尚有两拳的空间。

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第二排座椅虽然没有配备夸张的电动调节功能,不过同样采用Venetian真皮包裹,并且足够宽大,有一定的包裹性,同样能为乘客带来上佳的乘坐舒适感。

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林肯领航员的第三排空间最值得称道的,它绝不是让你短途乘坐时对付一下的座椅而是真正能够较为舒适乘坐的,身高178cm的体验者在第三排调整好坐姿后,头部尚有一拳空间,腿部同样尚有一拳空间。此外,有别于大部分七座SUV,林肯领航员第三排上下车也还算方便。

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相比前两排座椅,第三排的座椅便显得有些简朴了,不过好在靠背角度可电动调节,加上足够大的空间,在乘坐时还是有着不错的舒适度。

储物空间:

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林肯领航员的储物空间的第一个特点就是大,比如中央扶手箱内能放下12寸笔记本,这种储物空间真是少见,第二个特点就是种类众多,手机、水瓶这种随身物品,总能找到合适的放置位置。

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林肯领航员的行李厢空间即便在升起第三排座椅的情况下,也有着不俗的表现,达到了343L,基本可以满足日常使用需求。此外,第三排座椅为电动放倒/升起,大幅提升了使用便捷性和高档感。

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第二排/第三排座椅完全放平后,行李厢的空间达到了2479L,而且极为平整,这样的表现几乎可以应付所有需求。只放倒第三排座椅时,行李厢空间为1294L。

动力系统:

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3.5L双涡轮增压V6发动机最大功率305kW(415Ps) / 5500rpm,最大扭矩670Nm/3500rpm,与之匹配的是全新的10AT变速箱。这套动力总成不仅能够带来更强劲、媲美跑车的动力,同时也能带来更出色的燃油经济性。

总结:十年磨一剑的林肯领航员称得上是美式豪华车的代表之作,它作为一台豪华全尺寸SUV,拥有你所需要的一切,而且在目标用户群最关心的气(mian)场(zi)方面,丝毫不弱于顶级豪车。而且它与顶级豪车最本质的区别在于,它是一台给“富一代”尽情驾驶的车型,而不是一台给依靠财富积累的“贵族”享受的座驾。我想,相对于国内的现状,相信更多的消费者会更钟情于这台林肯领航员。

空间:大!大!大!

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